En esta web, usted se encontrará con el mundo de los autocares y camiones clásicos que poblaron nuestras carreteras y posibilitaron el éxito de su sistema de trabajo sobre otros, como el ferrocarril, que tuvo su importancia capital durante más de un siglo, pero que ha tenido que claudicar ante las grandes posibilidades y expectativas de los vehículos a motor.
No es nuestro objetivo abrir un debate sobre esta cuestión. Tan solo dar el protagonismo y la atención que se merecen a los hombres que hicieron posible esta “victoria” así como a las máquinas que pilotaban, desde los antediluvianos motores de gasolina, hasta los “ecológicos” Euro 6.
Podrá “visitar” y contar con varias secciones: Fichero de industriales clásicos, Pruebas técnicas, El transporte de antaño, Reportajes inolvidable, Marcas españolas y el Foro Nuestro Camión, un espacio abierto donde, además de plantearse debates o consultas, el lector podrá “subir” las fotos de los camiones de sus padres o su abuelos. La web estará siempre abierta a nuevas sugerencias para enriquecerla y hacerla más instructiva y dinámica.
FICHERO INDUSTRIALES CLÁSICOS
En esta sección trataremos de exponer de forma sucinta una breve historia y ficha técnica del vehículo seleccionado. Su fidelidad está basada en la investigación y la consulta exhaustivas, si bien hay que tener en cuenta los constantes cambios que los fabricantes introducían en sus productos. Sobre todo en épocas más recientes donde la posibilidad de tener varias “opciones” era uno de los atractivos del mercado y que hacían variar sus características en función de las preferencias del cliente.
PRUEBAS TÉCNICAS
Las pruebas técnicas de vehículos industriales comenzaron a realizarse bien entrados los setenta para tomar cuerpo en los ochenta y convertirse en una eficaz herramienta para los transportistas y para las marcas, ya que en ellas se podía comparar el rendimiento de un camión o autocar con respecto a la competencia. Los textos y resultados de las pruebas irán acompañados por un completo reportaje fotográfico de cuando dichas pruebas fueron realizadas. También incluiremos algunas “Comparativas” entre camiones de la misma marca o en competición con otras con es el caso del TransEuroTest, MidiEuroTest y Artic Test. Para cubrir esta sección recurriremos a las pruebas del autor en su dilatada trayectoria en las revistas Mundo Camión y Transporte Mundial.
REPORTAJES INOLVIDABLES
De forma similar a las pruebas técnicas, esta sección estará reservada a publicar periódicamente los reportajes que el autor ha realizado en más de treinta y dos años de periodismo en el mundo del camión y del transporte. Abarcará a todos los reportajes realizados en España en este margen de tiempo, pero también a un buen número de ellos realizados en países tan lejanos y exóticos como Australia, Canadá, Iraq, etc. Irán bien sazonados con interesantes instantáneas propias del evento.
MARCAS MUNDIALES
Será un espacio dedicado a relatar de una forma sucinta y breve, la historia de las marcas de los vehículos industriales más importantes del siglo XX, con sus orígenes, historia, desarrollo y final, en el caso de que no existan a día de hoy. Irá ilustrado con fotografías, publicidad, etc y se completará con fichas técnicas de cada marca para que los lectores tengan un conocimiento completo de cómo se diseñaron y fabricaron asi como describir el espectacular desarrollo tecnológico que los camiones y autocares han experimentado en el transcurso de los años.
Alberto F. Puerta nació en La Calzada, barrio obrero de Gijón en el seno de una familia portuaria y ferroviaria. Estudió Oficialía Industrial en la Fundación Revilla-Gigedo y Bachillerato en el Instituto Padre Feijoo. Con dieciocho años buscó en la carretera su profesión al volante de un Avia 3500 y con veintiuno dio el paso al transporte pesado de la mano de un gran profesional, Imo, haciendo sus primeras armas con un Pegaso 1066 cuatro ejes «palanquero».
Con el tiempo se hizo transportista autónomo participando en la fundación de organizaciones asturianas como Cesintra y la cooperativa Transastur. Más tarde se integró en Asetra iniciando en esta Asociación los cursos de formación de conductores y ADR como monitor de la CETM y del INEM y de la que recibió la insignia de oro en 1989 como transportista ejemplar. Debutó en la prensa del vehículo industrial en 1989 con Mundo Camión para «fichar» en 1991 por Transporte Mundial, publicación en la que continúa como colaborador habitual en pruebas y reportajes. Gracias a su labor en la revista TM ha organizado pruebas intraeuropeas de camiones como la EuroComparativa, siendo miembro del European Test Truck.
Ha recibido en dos ocasiones; 1990 y 1991 el «Premio periodístico Renault V.I.»