SCANIA R 143 M STREAMLINE

SCANIA R 143 M STREAMLINE

La gama Streamline fue presentada en 1991 coincidiendo con el primer siglo de historia de Scania. Estéticamente se había producido un completo restiling externo en el que primaba la aerodinámica y la fluidez de sus líneas, manteniendo la misma estructura metálica de las anteriores células y el sistema de basculamiento que incluía el radiador y el intercooler. Fue todo un éxito entre los profesionales y la gama Streamline puede considerarse como uno de los camiones más esbeltos y bellos de la historia del transporte. En la parte mecánica los cambios también fueron de profundo calado ya que se presentó el primer motor RETE o “turbocompound” y su veterano V8 entregaba sus generosos 500 CV con EDC (Electronic Diésel Control). También debutaban las cajas de cambios con sistema de ayuda CAG (Computed Aid Gearchanging) y retárder hidráulico integrado. Pese a las brillantes prestaciones que entregaba, el DSC 14 era un propulsor muy sobrio en comparación con sus colegas de segmento. Según los responsables de la marca el Streamline conseguía un ahorro de combustible del 4/5% sobre la gama anterior.

En el interior de la cabina CP 19 se mantenía el mismo y atractivo cuadro de mandos de la gama anterior, unos de los más completos de su tiempo, al tiempo que se aprovechaba la sobreelevación del techo de 30 cm para ofrecer un volumen interno mas generoso que posibilitaba una doble tripulación en tráficos intraeuropeos. En el “debe” de esta tractora hay que destacar el comportamiento “belicoso” de la suspensión como la de sus predecesores. Fueron camiones muy solventes y fiables sin paliativos.