DAF FT 3600 ATi

DAF FT 3600 ATi

Los hermanos Van Doorne tenían después de la II Guerra Mundial un taller de “ferreru” en Eindhoven (Holanda) en el que hacían reparaciones y construían remolques y semirremolques. Deciden ampliar sus horizontes y presentan su primer camión, el A-50 en 1949. Desde entonces su progresión como fabricantes se sucedió de forma ininterrumpida. Tras el empleo inicial de motores Leyland y Hércules, Daf se decide a fabricar sus propias mecánicas y en 1973 presenta el motor DKS con tecnología turbo intercooler aire-aire. En ese año también modifica la cabina con un habitáculo más funcional y amplio con grandes superficies acristaladas que le otorgaban una buena visibilidad. Pionero en la tecnología turbo intercooler aire-aire, en 1985 presenta el concepto ATI (Advanced Turbo Intercooling) con un nuevo maxicode; el FT 3600 que marcaría el camino para el resto de los fabricantes. El rendimiento de motor DKZ alcanzó los 373 CV con un cubicaje de 11,6 litros. Contaba con la ayuda electrónica VISAR para realizar una conducción económica. Estaba adosado a una caja de cambios ZF de dieciseis marchas que era un perfecto complemento para un propulsor de buen rendimiento. En sus comienzos en España Daf tuvo cierta penetración en la zona de Levante y estuvo representada con éxito por empresa valenciana Nirvauto. En Junio de 2005 realizamos una comparativa Madrid-Gijón-Madrid por el Puerto de Pajares, entre este camión y su bisnieto el DAF XF 95.430 con unos excelentes resultados para la vieja tractora de 41,33 L/100 a una velocidad media de 78,49 Km/h.