BARREIROS 26/26 “YE-YE”
A principios de los setenta, Barreiros Diésel, la empresa creada por el ilustre gallego, da un golpe en la mesa poniendo en el mercado toda una nueva gama de camiones que representarían una fuerte competencia para la poderosa ENASA/Pegaso. Constaba de rígidos de dos, tres y cuatro ejes y cabezas tractoras, así como vehículos para obra y construcción.
Supervisado su diseño, en su día por el propio D. Eduardo, fue su equipo técnico quien la presentó al mercado y pronto fue bautizada por los profesionales como “Ye-Ye”. Uno de los modelos más carismáticos de la nueva familia fue el 26/26, un tres ejes de doble dirección motorizado con un nuevo propulsor de 12 litros que entregaba unos honestos pero eficientes 216 CV.
La caja de cambios de cinco relaciones se complementaba con el grupo EATON de dos marchas otorgándole un total de diez velocidades. Su vida comercial fue ciertamente breve ya que pronto sería sustituida por la serie 300.
MOTOR BARREIROS B-36
Tipo: Diésel, inyección directa, atmosférico. Tres culatas. Dos válvulas por cilindro
Diámetro/Carrera: 130 x 150 mm
Cilindrada: 11.946 cc. Seis cilindros en línea
Potencia: 216 CV a 2.200 rpm
Par motor: 80 Mkg a 1.360 rpm
TRANSMISIÓN
Embrague: Monodisco en seco Ø 420 mm
Caja de cambios: David Brown/Barreiros DB 516
Nº Velocidades: Cinco marchas sin sincronizar y MA
Eje posterior: David Brown/Barreiros de dos velocidades
Eje anterior: Barreiros doble T estampados
SUSPENSIÓN
Delantera: Ballestas semielípticas de 8 hojas. Amortiguadores
Trasera: Ballestas semielípticas y ballestín
DIRECCIÓN
ZF 7429, dos bombas, cilindro 2º eje
FRENOS
Tipo: Neumático de doble circuito independiente
Estacionamiento: Ayuda neumática con tirador
BASTIDOR
Largueros en “U” de 330x90x7 mm. Seis travesaños
TREN DE RODAJE
Neumáticos: General 12.00 R 20 con cámara
Llantas: Discos de acero 8-00 x 20’’. Diez pernos
OTROS ELEMENTOS
Depósito de combustible: 200 Litros de acero
Baterías: 2 de 12 Voltios y 170 Ah
PESOS
Tara tractora: 10.650 kg
Peso máximo autorizado: 26.000 Kg
CURIOSIDADES
Años de fabricación: 1971 – 1974
Mercados: España
Otros: Primer doble dirección vendido por Barreiros
Preciosas y interesantes fichas, todas, gracias Alberto. No tendrás las de Super Azor Gran Ruta de 170cv y la del Chasis de Autocar Barreriros/Renault A320?
gracias.