El Pegaso Multitrak fue un intento de ENASA de construir un articulado con las propiedades de un rígido 8×6. Solo se construyeron 3 prototipos
Categoría: Fichero industriales clásicos
VOLVO F 16 GLOBETROTTER
El F 16 fue un salto cualitativo en el catálogo de Volvo. Se abordó con el el capitulo de las altas potencias, exigencia importante para mover los conjuntos nórdicos de 60 Tm y 24 metros
PEGASO 1060 L «Cabezón»
Con esta familia de camiones ENASA inició el camino a la renovación total de su producto para hacerlos más sólidos, baratos y competitivos. Fueron presentados en 1960
MERCEDES BENZ 1748 SK
La joya de la corona de la gama SK fue este 1748 que dio un fantástico resultado para todos los profesionales que tuvieron la fortuna de trabajar con ellos. Todo un clásico
HISPANO SUIZA T-69 CUIÑA
Todo un clásico de la automoción española de los años 30/40 que ha sido primorosamente restaurado por los hermanos Cuiña
DAF FT 3600 ATi. EL TULIPÁN HOLANDÉS
Pionera en la tecnología de alimentación intercooler aire-aire, Daf tuvo en esta tractora una buena carta de presentación en los mercados europeos. Fue muy apreciada por su compromiso potencia/consumo que contaba con el sistema de ayuda a la conducción VISAR
SCANIA R 143 STREAMLINE. LA BELLA BESTIA.
Para celebrar su centenario, en 1991 la marca sueca presentó la gama Streamline de finas y bellas líneas externas que potenciaban su aerodinámica. Asi mismo debutó el motor Turbocompound o RETE de doble turbina de escape
RENAULT AE. LA COSECHADORA
Presentado en 1990, el concepto AE fue toda una revolución en el mundo del transporte. Su amplia cabina de piso plano y el motor Mack EE9 de 503 lo encumbrado al Olimpo de los camiones
PEGASO Z-207 BARAJAS. LA LIEBRE DEL TRANSPORTE.
El «Barajas» fue en su tiempo un camión rápido, muy rápido, por lo que fue empleado por pescateros y fruteros. Otra cosa era su exigua frenada. Su fiabilidad y precio tampoco fueron sus puntos fuertes
VOLVO F89 EL PODEROSO
Tras el éxito de la gama «8» con los modelos N y los F se diseñó para el maxicode F89 una nueva cadena cinemática con un motor de 12 litros y 330 CV. que le permitían ofrecer 8 CV/Tm.